瑞士MAXON電機 DCX10L/A-max26/RE-max17微型馬達

節能驅動控制裝置:集成位置控制器EPOS4的無刷IDX緊湊型驅動系統裝置，可提供服務標準自動調試，自身功率更大，交付時間短，滿足IP 65防護等級。

如今由于減速機現在的使用頻率越來越高，所以對于減速機的質量要求也大幅度增長，然而很多減速機廠家在傳輸設備上以及使用壽命上還有待不斷提高中，對此我們從減速機的維護措施和質量提高的緣由上具體解釋。減速機以其特殊功能被人們用于各行各業動力傳導設備，成為動力機械系列中的重要一族。人們對在生產過程承擔重要任務的減速機設備的添置可能較為重視，但費時費力的減速機維護保養卻不一定有較深的認識，其實設備維護對于機器來說同樣重要，維護不到位很可能造成全線癱瘓。首先要定期檢查減速機的機油由于機器內外部壓力差、密封性能差等原因，設備內的機油很可能就會出現漏油現象，定期檢查就能及時發現問題，并及時處理。第二是定期檢查易磨損配件。由于減速機的工作環境較為惡劣，軸承、齒輪、鍵槽等傳動部件受力較大，要留心觀察，如有磨損部件及時更換，以免造成更大損失。與此同時，想要提高減速機質量的原因有如下：第一，關于減速機原理的理論知識越來越完善每個工科大學研究生、博士以及教授，都對減速機質量提高設有專門的研究課題，這些課題新的研究成果，會很快被運用實際減速機生產制造上來。第二，新材料的發現和運用減速機設計制造，非常善于利用新材料和各種優質的合金新材料。同時，隨著我國工業工藝水平的不斷提供，對新材料的后期處理水平也在提高，也就保證了減速機質量的大幅提高。綜上我們了解到減速機的工作量不斷的加大，在生產減速機上所要承擔的責任也越來越大，所要減速機廠家對于設備的維護工作和減速機正常高效的運行是非常重要的，這也是減速機行業不斷加強的一項工程。

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剎車電機，也稱為電磁制動電機和制動異步電機，是全封閉、自風扇冷卻、鼠籠式異步電機，帶有DC電磁制動器。剎車電機分為DC制動電機和交流制動電機。DC制動電機需要安裝整流器，整流電壓為99V、170V或90-108V。由于DC制動電機需要整流電壓，較快制動時間約為0.6秒。交流制動電機由于直流電壓為380伏，無需整流，制動時間可在0.2秒內完成。DC制動電機結構簡單，成本低廉，發熱快，容易燒毀。交流制動電機結構復雜、成本高、制動效果明顯、經久耐用，是自動控制的理想電源。但是DC制動電機和交流制動電機的制動部件(即制動器)不能接變頻電壓，需要額外接線進行同步控制！剎車電機應用范圍剎車電機需要高精度定位。作為制動電機，應具有制動迅速、定位準確、安全可靠、制動系統互換、結構簡單、更換維護方便等特點。許多工廠需要一個制動電機來控制電機的慣性，從而達到所需的精確定位，實現機械的自動運行。如起重機械、陶瓷印刷機械、涂裝機械、皮革機械等。制動電機應用廣泛，可以在機械設備的各個領域找到。剎車電機操作原理電機尾部有一個電磁保持制動器，當電機通電時，制動器也通電。此時不制動電機，電機斷電時也斷電。保持制動器在彈簧的作用下制動電機。兩條線將全整流橋的兩個交流輸入端并聯到電機的任意兩個輸入端，與電機同步輸入380伏交流電，兩個DC輸出端連接到制動勵磁線圈。工作原理是電機通電時，線圈的直流電產生吸力將尾部的兩個摩擦面分離，電機自由轉動；否則，電機被彈簧的回復力制動。根據電機功率的不同，線圈電阻在幾十到幾百歐姆之間。剎車電機標準符號 電源:三相，380V50Hz。工作模式:S1連續工作制。防護等級:IP55。冷卻方式:IC0141。絕緣等級:f級連接:“y”連接3KW以下，“△”連接4kw以上(含4KW)。工作條件:環境溫度:-20℃-40℃。海拔:1000米以下。剎車電機制動方式:斷電制動。制動功率由接線盒內的整流器提供，H100以下為AC220V-DC99V，H112以上為AC380-DC170V。剎車電機適用于機床、印刷機、鍛壓機、運輸機械、包裝機、食品機械、建筑機械、木工機械等各種機械的主軸驅動和輔助驅動。，要求急停、定位準確、往復運行、防滑。

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為您介紹氣缸的選型和分類來源0724:0做設備設計時，經常會用到氣缸，氣缸種類繁多，在選擇氣缸時要怎么選？氣缸的選擇無非涉及到兩個方面1.氣缸種類的選擇；2.氣缸缸徑以及行程的選擇；在講解怎么選擇之前先介紹一下氣缸的種類從功能上來分（比較貼合設計情況），類型較多，如標準氣缸、自由安裝型氣缸、薄型氣缸、筆形氣缸、雙軸氣缸、三軸氣缸、滑臺氣缸、無桿氣缸、旋轉氣缸、夾爪氣缸等，這些類型的氣缸比較常用。從動作上分為單作用和雙作用，前者又分彈簧壓回（氣缸的伸出靠氣壓壓出，縮回靠彈簧的彈力）和壓出（氣缸的縮回靠氣壓壓回，伸出靠彈簧的彈力）兩種，一般用于行程短、對輸出力和運動速度要求不高的場合（價格低、耗能少），雙作用氣缸（氣缸的伸出和縮回都靠氣壓的壓力）則更廣泛應用。我們在選型時要了解一些常用氣缸的特性標準氣缸我們以標準氣缸為標準的話，標準氣缸本身形狀是方的，體積比較大。自由安裝氣缸從名字來看就是安裝的方式比較多，比較自由，且體積較小。薄型氣缸比較薄，體積適中。筆形氣缸形狀圓形如筆，體積比較小。雙軸氣缸帶有兩根輸出軸，輸出力對比與單軸氣缸有兩倍的力輸出，輸出軸會有輕微的晃動。三軸氣缸有一個力的輸出軸，另外兩根軸為導向軸，但是也有晃動?；_氣缸滑臺氣缸精度最高，一般為一個輸出軸帶兩個導軌組成，精度高。無桿氣缸無桿氣缸與其他氣缸相比，在相同的長度下，行程為其他氣缸的兩倍，運行為單軸，體積比較小，節省空間。旋轉氣缸輸出的運動為旋轉運動，旋轉的角度一般在0200度之間。夾爪氣缸夾爪氣缸就是輸出的動作及夾緊以及張開的動作?；趯飧自趧恿μ匦曰蚩臻g布局方面的應用特長，我們在實際選用氣缸時，首先是確定一個合適的類別從三面考慮1. 功能要求2. 空間要求3. 精度要求●節省空間指氣缸的軸向或徑向尺寸比標準氣缸的較大或較小的氣缸，具有結構緊湊、重量輕、占用空間小等優點，比如薄型氣缸和自由安裝型氣缸廣泛應用的氣缸具有節省空間特長的還有無桿氣缸，形象地說，有桿氣缸的安裝空間約2.2倍行程的話，無桿氣缸可以縮減到約1.2倍行程，一般需要和導引機構配套，定位精度也比較高。磁偶式無桿氣缸活塞兩側受壓面積相等,具有同樣的推力,有利于提高定位精度,適合長行程，重量輕、結構簡單、占用空間小機械式無桿氣缸“有較大的承載能力和抗力矩能力，適用缸徑Φ10mm～Φ80mm，此外，同樣希望節省空間兼顧導向精度要求時，往往會用到雙桿氣缸（相當于兩個單桿氣缸并聯成一體）●精度要求一般采用滑臺氣缸（將滑臺與氣缸緊湊組合的一體化的氣動組件），也有各種細分的類型，工件可安裝在滑臺上，通過氣缸推動滑臺運動，適用于精密組裝、定位、傳送工件等。 圖片●擺動/旋轉運動遇到需要擺動或轉動的場合，一般采用旋轉氣缸，主要有以下幾類 葉片式旋轉缸用內部止動塊或外部擋塊來改變其擺動角度。止動塊于缸體固定在一起，葉片于轉軸連在一起。氣壓作用在葉片上，帶動轉軸回轉，并輸出力矩。葉片式擺缸由單片式和雙片式。雙片式的輸出力矩比單片式大一倍，但轉角小于180度。齒輪式旋轉缸氣壓力推動活塞帶動齒條作直線運動，齒條推動齒輪作回轉運動，由齒輪軸輸出力矩并帶動外負載擺動。轉角下壓氣缸也稱回轉夾緊氣缸，旋轉到一定角度后下壓夾緊 ●夾持/固定產品一般用氣動夾爪氣缸（原理開閉一般是通過由氣缸活塞產生的往復直線運動帶動與手爪相連的曲柄連桿、滾輪或齒輪等機構，驅動各個手爪同步做開、閉運動。），它可以用來抓取物體，實現機械手的各種動作，常應用在搬運、傳送工件機構中抓取、拾放物體其他場合 要求氣缸到達行程終端無沖擊現象和撞擊噪聲，應選緩沖氣缸；有橫向負載，可選帶導桿氣缸；要求制動精度高，應選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉，可選具有桿不回轉功能的氣缸；除活塞桿作直線往復運動外，還需缸體做擺動，可選耳軸式或耳環式安裝方式的氣缸等。氣缸的缸徑和氣缸的行程確定了氣缸的種類，那么我們就要確定氣缸的缸徑和氣缸的行程。根據實際的使用情況算出你所需要的行程L，和所需要帶動負載的力F。氣缸的行程L1一般要比所需要的行程大一點，可以在機構上加上限位。氣缸的缸徑D即是用我們所需要的負載力F計算的出氣缸的輸出力F1一定要大于負載力F。即F1＞F 做為一家專業的高端儀器儀表供應商，自身在瑞士漢諾威設有采購中心，針對進口備品特別是歐美產品有著獨到的理解和優勢，經過幾年的技術及人員累積，目前可以針對產品提供完善的備件，針對產品系列問題可以提供一條龍服務，大大縮短了客戶維修等待的時間，歡迎廣大用戶前來咨詢交流

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