MAXON電機選型手冊 RE-max24/A-max16/RE16MAXONMOTOR馬達

有刷DC電機：Maxdc電機是由dc控制的高品質電機，采用高性能永磁體。

剎車電機用于控制電機的慣性，使其達到所需的精確定位，實現機器的自動運行。適用于各種機械旋轉系統的啟停、點動、換擋和換向。該剎車電機的特征在于：1、剎車電機的結構簡單，安裝方便，體積小，重量輕，即使在狹小的空間內也能順利安裝；2、剎車片采用摩擦系數高、使用壽命長的材料制成，制動次數可達100萬次，即使在75的高溫下仍可滿負荷使用；3、剎車電機采用交流電源，經整流器轉換后提供給DC制動線圈，使剎車電機的制動噪音降到較低，沒有電磁聲，無論正反轉都可以有效完成制動動作。4、由于剎車電機的電源由電機抽頭提供，因此可以根據不同的連接方式采用不同的電壓，具有適用于各種電壓的性能。剎車電機的外觀特點如下：全封閉、自風扇冷卻、鼠籠式。這種電機也叫電磁剎車電機或異步剎車電機。這種電機對定位精度要求很高，那么在什么情況下需要這種電機呢？一般來說，有些工廠用的比較多，因為他們對電機慣性的要求比較高，希望通過精確定位來實現機械自動運轉的連續性和穩定性。目前市場上有歐美產品、進口產品、中國臺灣省電機和國產電機。剎車電機一般分為DC剎車電機和交流剎車電機。讓我們簡單介紹一下這兩種電機的區別： 1、DC剎車電機。成本便宜，但需要安裝一個直流整流器，可以將電壓控制在固定范圍內。該電機可將制動時間控制在0.6秒之間。此外，需要注意的是，這種電機不能接受變頻電壓，需要額外的接線控制。2、交流剎車電機。成本高，但不需要整流器，制動時間一般只有0.2秒，結構略復雜。但制動效果明顯，且耐用，可自動控制，是一種理想的動力控制方式。剎車電機的兩種不同分類在成本、制動時間和使用效果上也有所不同。在批判性地使用它們時，有必要考慮機器是否長期符合現場環境，或者成本是否不應該是重要的考慮因素。剎車電機主要適用于垂直和水平運動的傳動機構，斷電后固定并保持在原來的位置，通電時不影響電機的正常運行。它是Z軸運動系統中非常優秀的制動單元。剎車電機現已廣泛應用于多軸聯動機械手、自動化設備、機床夾具等。

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作為與裝備制造業制造業息息相關的行業，我國減速機前景非常樂觀。據悉，我國減速機生產年均增長率達到了20%以上，高于全國機械工業增長率，現已形成年產值百億元規模和遍布全國性行業集群。我國減速機行業發展潛力巨大，企業在生產與產品設計技術層面不斷進步，近年來也更大步邁進自動化以增加效益和競爭力，但在面臨機遇的同時也伴隨著很大的挑戰，現在汽車、電子、通訊、金屬、航空航天等各個領域都向減速機行業提出更高要求，如現在車用減速機較少用國產設備，某些精密領域甚至根本不會考慮國產貨。面對這樣的局面，我國的減速機行業應該冷靜、沉著、積極應對，最大限度滿足行業的需求，以便未來國內減速機業更好的發展。

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如今由于減速機現在的使用頻率越來越高，所以對于減速機的質量要求也大幅度增長，然而很多減速機廠家在傳輸設備上以及使用壽命上還有待不斷提高中，對此我們從減速機的維護措施和質量提高的緣由上具體解釋。減速機以其特殊功能被人們用于各行各業動力傳導設備，成為動力機械系列中的重要一族。人們對在生產過程承擔重要任務的減速機設備的添置可能較為重視，但費時費力的減速機維護保養卻不一定有較深的認識，其實設備維護對于機器來說同樣重要，維護不到位很可能造成全線癱瘓。首先要定期檢查減速機的機油由于機器內外部壓力差、密封性能差等原因，設備內的機油很可能就會出現漏油現象，定期檢查就能及時發現問題，并及時處理。第二是定期檢查易磨損配件。由于減速機的工作環境較為惡劣，軸承、齒輪、鍵槽等傳動部件受力較大，要留心觀察，如有磨損部件及時更換，以免造成更大損失。與此同時，想要提高減速機質量的原因有如下：第一，關于減速機原理的理論知識越來越完善每個工科大學研究生、博士以及教授，都對減速機質量提高設有專門的研究課題，這些課題新的研究成果，會很快被運用實際減速機生產制造上來。第二，新材料的發現和運用減速機設計制造，非常善于利用新材料和各種優質的合金新材料。同時，隨著我國工業工藝水平的不斷提供，對新材料的后期處理水平也在提高，也就保證了減速機質量的大幅提高。綜上我們了解到減速機的工作量不斷的加大，在生產減速機上所要承擔的責任也越來越大，所要減速機廠家對于設備的維護工作和減速機正常高效的運行是非常重要的，這也是減速機行業不斷加強的一項工程。

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